Direttiva Macchine

La Direttiva 2006/42/CE del 17 maggio 2006 sostituisce la direttiva 98/37/CE del Parlamento europeo (detta “direttiva macchine”), pubblicata sulla Gazzetta Ufficiale L 331 del 07.12.1998, che si riferiva a tutti i tipi di macchinario ed ai loro componenti di sicurezza messi isolatamente sul mercato (ed a sua volta) modificava la direttiva 89/392/CEE del Consiglio, del 14 giugno 1989).

La direttiva, ha l’obiettivo di introdurre una metodologia di progettazione e fabbricazione di macchinari orientate alla prevenzione dei rischi per l’utilizzatore.

La nuova revisione della Direttiva Macchine si applica ai seguenti prodotti: a) macchine; b) attrezzature intercambiabili; c) componenti di sicurezza; d) accessori di sollevamento; e) catene, funi e cinghie; f) dispositivi amovibili di trasmissione meccanica; g) quasi-macchine (insiemi che costituiscono quasi una macchina, ma che, da soli, non sono in grado di garantire un’applicazione ben determinata – ad es. un sistema di azionamento – unicamente destinati ad essere incorporati od assemblati ad altre macchine o ad altre quasi-macchine o apparecchi per costituire una macchina).

TECNOLOGIA & SICUREZZA dispone di risorse qualificate in grado di offrire un servizio strutturato per l’effettuazione dei seguenti interventi:

CONSULENZA PRELIMINARE (AUDIT) INERENTE ALLA VALUTAZIONE DELLO STATO DI CONFORMITÀ DELLE MACCHINE AI REQUISITI ESSENZIALI DELLA DIRETTIVA;
INDIVIDUAZIONE DELLE NORME ARMONIZZATE APPLICABILI E DEFINIZIONE DELLE OBBLIGATORIETÀ DELLA CERTIFICAZIONE DELLA MACCHINA PRESSO L’ENTE NOTIFICATO (ALLEGATO IV);
RILEVAZIONE DELLE NON CONFORMITÀ E SUPPORTO ALL’INDIVIDUAZIONE ALLE SOLUZIONI PROGETTUALI DA ADOTTARE SULLA BASE DELLE NORME TECNICHE DI RIFERIMENTO;
INDIVIDUAZIONE DEI REQUISITI TECNICO DOCUMENTALI DA APPLICARE SECONDO QUANTO PREVISTO DALLA DIRETTIVA;
COMPILAZIONE DELLA MATRICE DI ANALISI E VALUTAZIONE DEI RISCHI, NONCHÉ DELL’INTERAZIONE UOMO/MACCHINA;
REDAZIONE DEL FASCICOLO TECNICO E DEL MANUALE ISTRUZIONI CON PRODUZIONE DI TUTTA LA DOCUMENTAZIONE NECESSARIA (IVI COMPRESI I DISEGNI CAD, GLI SCHEMI ELETTRICI, PNEUMATICI, IDRAULICI,…);
EFFETTUAZIONE DELLE EVENTUALI PROVE NECESSARIE PER L’OMOLOGAZIONE (PROVE FONOMETRICHE, CLIMATICHE, …);
SUPPORTO ALLA SCELTA DELL’EVENTUALE ENTE NOTIFICATO E SUPPORTO DURANTE L’EVENTUALE VISITA DELL’ENTE PRESCELTO.